Decido di approfittare della nuova uscita della:

BMW F 800 GS

finalmente posso provare questa moto. Per varie vicissitudini non sono mai riuscito a provarla. Una volta sono stato gabbato in malo modo da chi doveva noleggiarmi la moto: leggi qui. Un altra volta ho richiesto la prova e nessuno mi ha contattato ne dato disponibilità.
Adesso finalmente grazie alla:

MOTORSPORT DI PADOVA SRL

Via Fermi, 1

35020 Legnaro (PD)

sono riuscito a fare il tanto atteso 10 ° Tiger Test Ride.

Il modello provato come sempre e quello di punta con tutti gli optional. La prima cosa che mi colpisce è un legame affettivo. La moto in prova è blu/azzurro come il mio vecchio Transalp, iniziamo bene! Altra cosa che mi colpisce subito che la leva degli indicatori di direzione non è più nel classico stile BMW ma nel classico stile delle concorrenti.

Il faro anteriore e doppio e il muso ricorda un po' quello della sorellina maggiore, nel complesso un look un po' aggressivo come si confà ad un enduro. La vista la laterale lascia un po' perplessi, abiurati ai boxer della BMW, la moto sembra snella e leggera. Come sempre ho un piccolo problema di inserimento che finora ho riscontrato su tutte le medie cilindrate e meno sui 1200. La seduta e comunque piuttosto alta da terra e ti fa capire subito che la moto può essere usata anche per il fuoristrada. Cosa sempre più proibita ma che mi ha sempre affascinato, peccato.

Il traffico è notevole e le strade dove provarla non sono certo strade di montagna, ma recepisco subito una scarsa protezione alle spalle con il cupoloni in dotazione.
La seduta comunque è decisamente comoda, mi piace e si capisce che si possono macinare diversi chilometri senza problemi.
Inizo ad andare per strade secondarie dove riesco anche a testare l'ABS che molti definiscono invasivo, ma io ho trovato piuttosto efficace e con risposta standard, forse migliorato dalle versioni precedenti?

La dotazione di accessori direi che è ottima, ma sui modelli di punta è spesso così, dato il clima testo e mi godo le manopole riscaldate con due livelli di potenza. Mi diverto a provare anche i vari settari dell'ESA su Comfort/Normal/Sport e anche se non sono un professionista la differenza riesco a percepirla.

Il sound in movimento è buono mi piace decisamente più della Triumph Tiger 800 XC e della Honda Crosstourer 1200, ma qui ognuno ha un suo orecchio. Il motore non è il solito boxer, ma se ne percepisce l'affidabilità e si riesce a trovarci sempre la potenza necessaria. E sicuramente una moto molto versatile che è valida sia per una guida rilassata con quindi dei consumi molto contenuti, ma anche per una guida più aggressiva e sprint quando si vuole un po' di divertimento o quando ci vuole in alcune occasioni.

Sulla media cilindrata i consumi li ho trovati più bassi solo sulla Honda NC700X ma non ci sono paragoni in termini di prestazioni. Leggo comunque che c'è chi supera tranquillamente i 20km/l e qualcuno che dichiara i 23-25 km/l. Diverso è anche il posizionamento del tappo del serbatoio, ma sempre uguale in questo modello posto nel posteriore al lato del posto del passeggero. La moto è dotata di un ottimo bilanciamento anche se si inizia a guidare in piedi sulle pedane come per gli sterrati.

Il cruscotto è ben fatto, leggibile e fornisce ottime indicazioni in un mix di analogico e digitale, cosa che ai vecchi nostalgici come me piace molto. Segnalo anche la presenza della presa accendisigari per caricare gli ormai indispensabili apparati elettronici.

In definitiva la BMW F800Gs è una moto totale che può essere usata per andare al lavoro, un bel viaggio anche in coppia o una giro in fuoristrada. Con consumi contenuti, ma anche prestazioni in caso si voglia. Mi spiace constatare che era proprio la moto che cercavo al posto del mio Transalp 650. Se la avessi provata a suo tempo, probabilmente l'avrei comprata. Adesso purtroppo con un figlio piccolo i viaggi in moto sono stati momentaneamente accantonati.

L'offerta come fattami con SAFETY PACKAGE e PACCHETTO TOURING è sicuramente interessante con uno sconto che raggiunge del 13%.

Voglio ringraziare pubblicamente per la cortesia e la competenza dimostrata il Sig. Callegari MOTORSPORT DI PADOVA SRL. A Venezia non sono riuscito a provarla nonostante le richieste. Non ho potuto approfittare della sua offerta, ma mi sarebbe piaciuto. Sicuramente ho ricevuto un buon servizio.

E per tutti quelli che seguono i Tiger Test Ride andate a provarla! Qui come sempre trovate i riferimenti tecnici: SCHEDA BMW F 800 GS